精华语录 | 国际商会会长高峰论坛暨区块链应用论坛(三)

26
5月

精华语录 | 国际商会会长高峰论坛暨区块链应用论坛(三)

【主题三】探索新形势下的制造业创新运营模式

 1.首先请吴佳俊先生谈一谈工业4.0要求的运营模式是什么?
吴佳俊:我们的路线图非常清楚,我们知道在未来3-5年到底做到什么地步,智能运营到底做到什么程度。数据的可用性是真正的工业3.0面对的问题。我们发现其实有三个支柱是非常重要的,促进我们的互联性,其中一点就是流程和工艺。我们现在是不是真正的用上了之前的数据帮助我们更好地对于明天的生产和设计做决策,我们都有非常多的资产,都是根进行了优化,但是每个资产是不是说它只要是最佳的状况,就能够从工厂或者企业上获得最大的利益,我们怎样让我们的流程更好的联系起来获得价值,还有我们的资产怎样跟伙伴或者供应商去进行合作,更好的进行预防性维护。
2.陈先生你是空客中国董事长,工业4.0是怎么样让飞机制造业转型,对整个产品的生命周期产生影响的?
陈菊明:目前正在发生的实际上是在另一场工业革命的前沿,推动我们不断的反思自身,并对未来布局,因为数字革命产生的影响太大了,我们一直在布局未来。我们仔细评估一下,无论是大数据的管理,机器人人工智能物联网互联互通,所有这些的核心还是数据,所以我们要把那些沉睡的数据激活起来,它在哪里?在生产领域在工程领域在服务领域、销售领域,一旦把他们激活起来并且传导到上游工厂,下游我们的客户和供应链供应商,这样的话就是我们生产运营的模式发生了很大的变化。事实上数字化对我们这个行业产生的冲击将会非常大,我们也未雨绸缪,对未来进行了一些相应的布局,我相信我们能够面对未来的挑战,可能这个行业在多大程度上受到冲击,我们现在还不知道,在航天领域作为后起之秀对于老牌公司造成冲击,在航天领域是不是这样?我们不知道,我们先提出布局,以面对未来剧烈的竞争。

3.戴维德先生,您对于工业4.0和智能制造,或者您的行业变革有什么看法?
戴维德·库奇诺:造船业通常被视作属于重工业,涉及到器械,并不是特别的迷人具有吸引力。我们说到它的互联度,涉及到很多数据的设计,就是在船上人员的设计,还有材料方面的问题。说到一个大趋势,这个大趋势就是关于互联化的趋势。我们的目标其实是能够提高收入,对于客户来说我们是希望单客的收入,安全性也是要得到保证的,甚至安全度要求更高,社会也有这样的要求,希望对于环境的影响降到更低,要达成这样的目标,我们有一个非常有雄心壮志的规划,包括短期的规划和长期的规划,希望能够满足客户的需求,满足船东的需求,同时也满足我们自己升级制造的目标。
4.我想要问一下章总,惠普公司3D打印亚太地区的销售总监,我想问一下3D打印扮演的角色,是不是可以提一下定制化方面的内容?
章群:我们在工业4.0的边缘,或者马上进入中国制造2025,这个给了我们一个方向,我们要从低成本大批量的生产,低附加值的生产,智能的生产,要满足新兴的需求,个性化小批量,更短个性化定制时间。一直以来3D打印作为设计的辅助工具,而不是主流的生产手段。最近十年慢慢开始,因为定制化的需求,开始有3D打印作为生产的工具 惠普不是说特别的定制化,我们是需要除了特别定制化的场合以外,也要去涵盖标准的这些产品,我们现在正处在工业4.0的边缘,真材制造3D打印作为驱动数字化转变的技术,我们希望跟合肥跟中国广大的制造业结合起来,共同开发很多新的应用。